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生產線或于2021年4月投產豐田在華PHEV動力布局動向

生產線或于2021年4月投產豐田在華PHEV動力布局動向

【行業動態】 受新能源在全球范圍內的走紅,當下傳統車企的逐漸過渡或轉型,無不通過系列技術手段實現,如48V輕混等。而混合動力界的頭號玩家豐田繼在海外發布了插電式混合動力(PHEV)技術后,據國內最新信息顯示也即將導..

受新能源在全球范圍內的走紅,當下傳統車企的逐漸過渡或轉型,無不通過系列技術手段實現,如48V輕混等。而混合動力界的頭號玩家豐田繼在海外發布了插電式混合動力(PHEV)技術后,據國內最新信息顯示也即將導入。

有網絡媒體披露了相關環評信息,RAV4 PHEV車型已經確認,而生產線預計會在2021年4月投產,同時預計威蘭達后續也將同步跟進。前者累計年產能達到16,200輛,產品代號為812B。后者則屬廣汽豐田正在建設一個代號為813B新車型的項目,規劃年產能9,000輛。由于產品代號非常相近,且規劃產能都比較低,推測813B即為威蘭達插電混動版。

至于常規參數方面,先來參考海外版RAV4 Prime的動力,其采用了2.5L由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成增程式系統,發動機最大功率131kW,綜合功率225kW,零百加速時間6s左右。此外,純電續航為63km,同時還將配備四驅系統。

編者說

作為混合動力的先驅,豐田旗下產品線之豐富向來令別家心生羨慕。眾所周知,常規的油電混動(HEV)兼顧了動力與油耗表現,已在海內外收獲大批用戶的認可,這回更性能又節能的新品想必不負受眾期望。畢竟,美版自上市后就供不應求,可見其受歡迎程度之高。

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